Тепловой разгон аккумуляторов — опасный физико-химический процесс перезаряда щелочных аккумуляторов при заряде их от источника с постоянным напряжением.
Когда аккумуляторы полностью заряжены, весь ток расходуется на выделение на положительном электроде кислорода, большая часть кислорода, в свою очередь, поглощается на кадмиевом электроде, в результате чего практически всё проходящее электричество превращается в тепло, и аккумулятор начинает быстро разогреваться. С повышением температуры напряжение аккумуляторов снижается, что приводит к повышению тока заряда и дальнейшему лавинообразному разогреву. Если при комнатной температуре «тепловой разгон» открытых аккумуляторов начинается при напряжениях, близких к 1,7 В, то после длительного перезаряда, сопровождавшегося перегревом, тепловой разгон может начинаться и при напряжении 1,3 В. Обычно это происходит в процессе длительного заряда при постоянном напряжении, когда в результате разогрева аккумулятора ток ионизации кислорода на отрицательном электроде возрастает настолько, что скорость прохода кислорода через сепаратор и скорость выхода кислорода из блока электродов становятся соизмеримыми. После нескольких циклов в таких условиях кадмиевый электрод пассивируется до такой степени, что при заряде на нём выделятся водород.
Процесс становится лавинообразны и начинает подхлестывать сам себя. При понижении напряжения происходит увеличение тока и резкий рост температуры.
Щелочные аккумуляторы используются в авиации. Тепловой разгон аккумуляторов стал причиной ряда авиапроисшествий, аварий[1] и катастроф.
Причины возникновения теплового разгона аккумуляторов[]
- Несвоевременная замена АКБ
- Некачественное обслуживание
- Недостатки конструкции систем электроснабжения
- Несвоевременный контроль за АКБ в полёте
- Предельные режимы эксплуатации (глубокий разряд)
Последствия[]
- Тепловой разогрев АКБ до порядка 600 градусов Цельсия, пожар.
- Вздутие банок АКБ, иногда взрыв.
- Аварийное автоматическое или ручное отключение АКБ от бортовой сети
- Аварийное автоматическое отключение подсистем бортовой сети
- Полное обесточивание летательного аппарата
Выноски[]
- ↑ http://www.forumavia.ru/forum/3/5/2742969976174329606221283834235_1.shtml?topiccount=1604 7 сентября 2010 под Усинском большая "тушка" (ТУ-154М) потерялась
Источники[]
Ссылки[]
- http://pro-radio.ru/computers/8949-4/ UPS. замена батареи